桥梁千斤顶，设计有安全保压装置，内置卸压阀防止过载，以保护千斤顶以利于安全操作。并设计四组截止阀，可随时控制千斤顶同步升与降，该装置的连接，采用的是高压胶管和螺纹接头连接，具有使用快捷，并克服快速传统接头漏油缺点主要用于电力、建筑、机械制造、矿山、铁路桥梁、造船等多种行业的设备安装起顶拆卸作业。
而桥梁建设工程非常复杂，设备的可靠性直接影响到项目的成败。液压系统为桥梁结构的支撑，升降以及其他应用提供了可靠的保障。在桥梁架设的工程中，一台电动泵站可为4台至32台（或更多台）液压千斤顶提供动力，同步顶升实现桥梁支撑垫安装或者更换。
RSM系列千斤顶，体积更小，更具灵活性，适用于桥梁、机械、化工、钢铁等行业，下面我公司给大家讲解桥梁千斤顶在桥梁施工顶升过程中的作用的介绍：
千斤顶在桥梁支柱更换施工设备中采用扁式桥梁千斤顶组，由一台油泵机控制。同步顶起同一盖梁上的所有梁体，用同时控制油表压力和梁体位移的方法（即所谓“双控法”）对整个顶梁过程进行控制。就千斤顶组的整体顶升能力，与桥上恒载及活载乘以各自分项系数后相加之和相比，前者应不小于后者的两倍及以上时，可保证千斤顶及油泵机的工作压力小于等于25兆帕，施工时会比较安全。
在桥面连续处顶梁作业时，梁体的最大顶升量不宜超过20毫米。而整联梁体的顶升高度达到6至8毫米时，即可更换支座。由此推算20米T梁桥面两跨梁相接处的最大变形量为 0.3至0.4毫米。由于在桥面连续段处都有通长的横桥向裂缝，顶梁时桥面板处产生的拉伸变形并大梁体不会在该处出现新的裂缝，故在顶升时不需要凿除桥面连续段。顶梁时，只需将同一盖梁上的所有梁体同步顶起即可。
在梁体整体顶升时，由于顶升速度不一致而产生的梁体间内部应力的相互作用十分复杂。根据以往经验，顶升时每片梁间的最大提升高差控制在平均提升高度的1毫米以内时，可以保证梁体及桥面连续的结构安全。
由于对传统顶升工艺进行改进，所以顶升设备相应调整，桥梁千斤顶要安放在梁端马蹄下，过去的设计没有过多的考虑以后顶升支座更换的间距，在对现场实地踏勘后发现，梁端马蹄与盖梁顶部的间距普遍在7.8至8.8厘米，所以千斤顶的厚度既要满足间距的要求，又要满足顶升的行程要求（抽换支座）。
以上是我公司给大家讲解的桥梁千斤顶的基本设计介绍，欢迎新老客户致电我公司详细咨询与洽谈合作。
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作者:力霸液压拉马、液压千斤顶(http://www.tzliba.com)
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